September 28, 2022

Qua dieser chinesische Außenminister Wang Yi im März 2022 nachher Kathmandu reiste, teilte er dieser nepalesischen Regierung mit, dass VR China parat sei, eine „technische Studie“ dieser geplanten Eisenbahnlinie durchzuführen, die die Eisenbahnlinie von Shigatse, dasjenige in Tibet liegt, mit Kathmandu verbindet.

Dasjenige ist dieser aktuelle Stand dieser geplanten, hoch 170 Kilometer langen Bahntrasse.

Dasjenige Projekt befand sich jedoch seitdem seiner Gründung im Jahr 2016 im On-Off-Modus, und mehrere Faktoren wie die politische Wechselhaftigkeit in Kathmandu, die Covid-19-Weltweite Seuche und andere Faktoren waren dazu zuständig, dass dasjenige Projekt ins Stocken geriet.

Dieser chinesische Staatschef Xi Jinping versprach für seinem Visite in Nepal im Jahr 2019, Nepal zu einem landgebundenen Staat zu zeugen, ungeachtet es gibt mehrere Gründe, warum die Eisenbahnlinie unter Umständen nicht fertiggestellt wird.

Pro-chinesische Kommentatoren in Kathmandu sagten oppositionell dem Zeitmagazin The Diplomat, dass die Eisenbahnlinie in weniger wie einem Jahrzehnt fertiggestellt sein wird, ungeachtet manche Analysten in Nepal bezweifeln die Machbarkeit des Projekts sowie den politischen Willen des politischen Establishments Nepals, dies sicherzustellen dass die Bahnlinie gebaut wird.

Pro-VR China-Kommentatoren sagen genauso, dass, wenn die Eisenbahnlinie zwischen Nepal und VR China gebaut wird und sie funktionstüchtig wird, Indien genauso ein Teil des Eisenbahnnetzes werden kann.

Sie dachten hoch die jüngsten Spannungen zwischen Indien und VR China nachher, äußerten sich jedoch optimistisch, dass Indien genauso wissbegierig sein würde, wenn man in Kathmandu in zusammenführen Zug einsteigt, dieser zusammenführen in die europäischen Hauptstädte einbringen könnte.

Gleichfalls wäre es z. Hd. jeden Spektator zu harmlos zu vertrauen, dass VR China die Regionen mühelos verbinden wollte.

Die Eisenbahnlinie könnte genauso die Souveränität Nepals herausfordern und eine pro-chinesische Regierung installieren, mit dieser es Indien in seinem eigenen Machtbereich dominieren möchte.

Vijay Kant Karna, ein geopolitischer Organisator, dieser mit Biswas Baral von The Diplomat sprach, wies jedoch darauf hin, dass die Idee einer Eisenbahnverbindung zwischen Nepal und VR China praktisch ein politischer Trick wie eine nationale Notwendigkeit sei.

Gleichfalls muss man sich die aktuelle wirtschaftliche Standpunkt Chinas ansehen, insbesondere nachher den Lockdowns in Shanghai und Peking.

VR China hat zuvor angedeutet, dass es nicht daran wissbegierig ist, die Eisenbahn mit Zuschüssen zu konstruieren, und befürchtet, dass die nepalesische Regierung unter Umständen nicht in dieser Standpunkt sein könnte, sich zusammenführen Kreditvertrag zu leisten.

Er verwies darauf, wie dieser frühere nepalesische Premierminister KP Sharma Oli, Vorsitzender dieser Kommunistischen politische Kraft Nepals (NCP), die Eisenbahnlinie benutzte, um eine Stimmung gegen Indien voranzutreiben, nur um sich den Triumph in Umfragen zu sichern.

Er sagte genauso, dass, wenn auch Nepals politisches Establishment mehr an einer indisch-chinesischen Eisenbahnlinie hoch Nepal wissbegierig sei, die jüngsten Spannungen zwischen Peking und Neu-Hauptstadt von Indien bedeuten würden, dass letztere dieser Idee widerstreben werden.

Er stellte genauso in Frage, ob die nepalesische Bürokratie in dieser Standpunkt sein wird, die Anforderungen eines Projekts dieser Größenordnung zu gerecht werden.

Aman Chitrakar, Sprecher des nepalesischen Eisenbahnministeriums, sagte dem Diplomaten, er habe dieser Regierung geraten, sich nicht vorschnell in ein solches Projekt zu stürzen, und betonte, dass die Verschwörung zwischen Wang Yi und dem nepalesischen Finanzminister Janardan Sharma immer noch ein Rätsel bleibe.

Es gibt genauso Fragen wegen dieser Fähigkeit dieser Eisenbahn, vorsichtig durch die fragile Ökologie und dasjenige unwegsame Terrain des Himalaya zu steuern.

(mit Eingaben des Diplomaten)

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