September 25, 2022

Elektroschrott wird zu einem ernsthaften Problem pro Indien Wie dieser Nachprüfung 2020 von In aller Herren Länder E-Waste Monitor besagt, ist die Elektroschrotterzeugung des Landes in sechs Jahren solange bis 2019 um dasjenige 2,5-fache hinaus 3,23 Mio. Tonnen gestiegen.

Dasjenige exponentielle Wuchs des Informations- und Kommunikationstechnologiesektors hat die Verwendung elektronischer Geräte erhoben. Die Verbraucher sind aufgrund dieser schnelleren Veralterung und dieser anschließenden Machtdemonstration von Elektronikprodukten gezwungen, veraltete Produkte aufzugeben, welches dazu führt, dass massiver Elektroschrott in den Feststoffabfallstrom gelangt.

Elektroschrott nimmt in Indien jährlich um 10 % zu. Welcher Hauptanteil des Elektroschrott-Recyclings findet im informellen Sektor statt und nutzt grobe und gefährliche Prozesse, sagte ein Routinier, Dr. Sulfur. Chatterjee, in einem Nachprüfung – Electronic Waste and India.

Elektroschrott ist jedoch nicht schädlich, wenn er an einem sicheren Ort gelagert, mit wissenschaftlichen Verfahren recycelt oder in Teilen oder vollwertig im formellen Sektor rüberschieben wird. Elektroschrott, dieser mit rudimentären Technologien recycelt wird, kann jedoch schädlich sein.

Elektroschrott umfasst eine Vielzahl von Substanzen wie Schwermetalle, Polymere und Glas, die potenziell schädlich und schädlich pro die Umwelt und die menschliche Gesundheit sind, wenn sie nicht ordnungsgemäß behandelt werden. Die Verwendung von rohen Wegen zum Wiederverwenden von Elektroschrott im informellen Sektor kann wiewohl die Umwelt schädigen.

Jetzt gibt es klare Beleg pro zusammenführen Boom im Elektrofahrzeugsektor, dieser die Herausforderungen des Elektroschrotts zusätzlich Rechnung senden könnte.

Um die Probleme zu verstehen und wie man damit umgeht, sprach News18 mit Nitin Gupta, Vorsitzender des Vorstands und Mitbegründer von Attero Regenerierung, einem Provider von End-to-End-Lösungen pro dasjenige Management von Elektroschrott und Lithium-Ionen-Regenerierung in Indien.

Attero kann den E-Schrott und Li-Ion-Abfall recyceln und liefert auch kritische Rohstoffe für die Batteriezellen.  Das Unternehmen plant, die Kapazität in der Elektroschrottbewirtschaftung bis Ende 2022 auf 3 Lakh metrische Tonnen zu verdoppeln.
Attero kann den E-Schrott und Lithium-Ion-Untergang wiederverwenden und liefert wiewohl kritische Rohstoffe pro die Batteriezellen. Dasjenige Unternehmen plant, die Kondensator in dieser Elektroschrottbewirtschaftung solange bis Finale 2022 hinaus 3 Lakh metrische Tonnen zu verdoppeln.

Wie geht man mit Indiens wachsendem Elektroschrott um?

Nachdem Volksrepublik China und den USA ist Indien dieser drittgrößte Produzent von Elektroschrott. Laut dem Nachprüfung des Central Pollution Control Mainboard hat Indien im Geschäftsjahr 2019-2020 1.014.961 Tonnen Elektroschrott erzeugt. Dies war 32 % höher wie dieser im GJ 2018-2019 erzeugte Elektroschrott.

Welcher effektivste Weg, mit Elektroschrott umzugehen, besteht darin, dazu zu sorgen, dass er hinaus nachhaltige Weise effektiv recycelt wird. Welcher Hauptanteil des Elektroschrotts im Nation wird immer noch vom informellen Sektor gesammelt und behandelt. Es sollen Schritte unternommen werden, um sicherzustellen, dass Elektroschrott durch die richtigen Kanäle geleitet und ordnungsgemäß recycelt wird.

Internationale Praktiken zur Verwaltung von Elektroschrott

Die Richtlinien zur Entsorgung von Elektroschrott sind von Nation zu Nation unterschiedlich. In Indien nach sich ziehen wir zusammenführen großartigen Rahmen. Die größte Herausforderung, dieser wir gegenüberstehen, ist dasjenige Verständnis. Noch heute wissen nicht viele Menschen, wie man Elektroschrott am ehesten entsorgt.

Manche dieser Länder in dieser Europäischen Union wiederverwenden so gut wie 80 % des produzierten Elektroschrotts. Im Streitfrage dazu werden so gut wie 90 % des Elektroschrotts in Indien immer noch vom informellen Sektor verwaltet.

Indiens E-Waste-Regulieren

Indien ist dasjenige einzige Nation in Südasien, dasjenige seitdem 2011 spezielle Gesetze pro die Entsorgung von Elektroschrott erlassen hat. Vom Vorschub und dieser Lagerung solange bis zum Regenerierung von Abfällen offenstehen ebendiese Gesetze zusammenführen vollständigen Rahmen. Die Regierung hat wiewohl dasjenige Kurs dieser erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) eingeführt. Hiermit liegt es in dieser Verantwortung des Herstellers sicherzustellen, dass die Altprodukte gesammelt und recycelt werden. Die Regierung wird den Herstellern, die pro ebendiese Produkte vom Zeitpunkt des Verkaufs solange bis zum Regenerierung monetär und/oder physisch zuständig sind, spezifische Ziele zuweisen.

Ein Gesetzesvorlage dieser EPR-Verordnung pro Lithium-Ion-Batterien ist ebenfalls in Arbeit und sollte von jetzt an veröffentlicht werden. Es hilft c/o dieser Rationalisierung des Prozesses und stellt sicher, dass die Produkte am Finale ihrer Nutzungsdauer ordnungsgemäß recycelt werden. Darüber hinaus ist ein Verordnungsentwurf pro die Kreislaufwirtschaft in Arbeit. Die Vorsatz hinter ist, die Akzeptierung von recyceltem Output zu potenzieren. Selbige Verordnung verpflichtet Unternehmen, die Metalle verwenden, dazu, dass mindestens ein Teil ihres Inputs aus recyceltem Output stammt.

Popularität von Elektrofahrzeugen und Herausforderungen durch Elektroschrott

Solange bis 2030 will Indien 30 % dieser Privatwagen und 70 % dieser Nutzfahrzeuge mit Elektrofahrzeugen verkaufen. Die wachsende Popularität von Elektrofahrzeugen und Unterhaltungselektronik wird den Elektroschrott und Lithium-Ion-Müll um ein Vielfaches potenzieren. Die effizienteste und effektivste Lösungskonzept zur Bekämpfung gefährlicher Materialien ist deren Regenerierung.

Indien verfügt verbleibend minimale Reserven pro allesamt Schlüsselmetalle, die pro die Herstellung von EV-Batterien erforderlich sind, einschließlich Lithium, Graphit, Kobalt und Nickel. Dasjenige Regenerierung von EV-Batterien wird wiewohl dazu hinzufügen, ebendiese Herausforderung zu meistern.

Lithium-Ionen-Abfalllösung

Attero kann den E-Schrott und Lithium-Ion-Untergang wiederverwenden und liefert wiewohl kritische Rohstoffe pro die Batteriezellen. Dasjenige Unternehmen plant, die Kondensator im E-Waste-Management solange bis Finale 2022 hinaus 3 Lakh metrische Tonnen zu verdoppeln. „Im Lithium-Ion-Recyclinggeschäft wiederverwenden wir derzeit 1.000 Tonnen Lithium-Ion-Untergang in Indien. Wir sind schon unterdies, ebendiese Kondensator zu erweitern und solange bis zehnter Monat des Jahres 2022 11.000 Tonnen zu klappen. In den nächsten fünf Jahren werden wir eine Kondensator von mehr wie 50.000 Tonnen klappen“, sagte dieser Vorsitzender des Vorstands des Unternehmens.

Zukunftspläne

Lithium-Ionen-Batterien werden in dieser Natur omnipräsent. Punktum Sicht dieser Herstellung wurden mehr wie 100 Milliarden US-Dollar in dasjenige Lithium-Ion-Batterie-Natur investiert. „Wir nach sich ziehen vor drei Jahren mit dem Regenerierung von Lithium-Ion-Batterien begonnen. Wir wussten, dass ebendiese Batterien am Finale ihrer Nutzungsdauer eine ökologische Gefahr darstellen und hinaus umweltfreundliche Weise recycelt werden sollen“, sagte Gupta. Eine weitere wichtige Gedanke war, dass so gut wie 50 % dieser Preis eines Elektrofahrzeugs hinaus die Preis dieser Batterie entfallen. Davon entfallen mindestens 35 % hinaus die Metalle, aus denen ebendiese Batterie besteht, darunter Kobalt, Lithium, Graphit, Mn und Nickel. Jedes dieser Metalle hat erhebliche ESG- und Versorgungssicherheitsprobleme.

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